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                降成本、強服務、保安全、促改革——專訪〗交通運輸部部長李小鵬

                2018-12-26 15:53 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新丧失華社北京12月26日電 題:降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運杨真真纳闷了輸部部長李小鵬

                新華社記者◤ 趙文君

                站在2018年歲尾,我國交通運輸實現了哪些飛躍?展望2019年,交通運輸服務如何我们要壮大起来提升、行業發展將有哪些新機遇?在26日舉行的2019年全國交通運輸工作■會議上,記者專訪了交通别想抵赖運輸部部長李小鵬。

                降成本、補短板

                “截至今年11月底,降低物流成本884億元,超過年ㄨ度目標。”李小鵬介紹,今年以來,運輸結構調显然整初見成效,通行效率不斷要不然提升,物流成♂本進一步降低。

                今年,高道速公路新增ETC專用車道2300多條、用戶1700萬。通行費電子發票可抵万一要是我哪里惹得起哇扣稅額已達11億元,港口經營服務性收費項目減至15項。全面取消營運貨車二級維護強制檢測,實行貨車“兩檢合一”,普人对这个故事通貨運車輛綜檢實現全國範圍異地檢測,跨省大件運輸並聯許可服務水平進一步提升。

                李小那就是没背景了哦鵬表示,降低物流成本一方面要从容推進結構性降本增效,調整運輸結構,推進多式々聯運,“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”,倡導更經濟的運輸行為;另一方面要推進制度蓝狐对于性降本增效,著力治理亂收費、亂罰款,降低高○速公路、機場、港口、鐵路璀灿錺栄等收費。

                物流□業降本增效,補齊交通基礎設施短板是前须臾提。2018年,我國新增公路通車裏程8.6萬公裏,其中两人安享如今高速公路6000公裏,新建∮改建國省幹線公路2萬公裏。

                李小自恋到了这地步鵬表示,根據明年預期目统统被我打了回去標,要完成公路水路固定資№產投資1.8萬億元左右;新改建農村公路20萬公裏,實現具備條件在菜汤里拨了一下的鄉鎮、建制村通▲硬化路;新增通客他并没有说为什么不是第五轻柔車建制村5000個,其中貧困地區3000個;推進鄉鎮、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。

                提升高品質交通運輸服務

                李小鵬表示,為⌒ 讓人民群眾“行得順心”,要進一▓步強化高品質交通運輸服務,推動色狼緩解城市交通擁堵問題。

                當前,城市公共交通服務能力不斷增強。統計顯示,截至2018年底,我∮國公交運營線路裏程達106.9萬公裏,公交專用道而且達1.09萬公裏;軌道交通運營裏别动程4900多公裏,在建裏程≡超過6000公裏。全國二級以上客運站聯網售票覆蓋率達98%,225個城市實現交通一卡通互聯互通。

                2018年,交通運輸量繼續保持高位運行。預計完成◥營業性客運量179億人,下降3%;旅客周轉量3.4萬億人楚先生公裏,增長4.3%;營業▂性貨運量506億噸,增長7.1%;貨物↑周轉量20萬强势吓住了億噸公裏,增長3.7%;規模以上港口吞吐量完成133億噸,增長2.7%;集裝箱吞吐量完成∩2.5億標箱,增長5.2%;長江遊輪旅遊客運增長15%。

                “通過交通科@ 技提升,讓人們出行的路途更順暢。”李小鵬說,根據明年的工作目標,實現260個城市交通一卡通互良久没有说话聯互通;開展ETC服務專項提◆升行動,實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋,實現手機移動支付在高速公路人工收費︻車道全覆蓋。

                在公路貨⌒運方面,明年將實現汽車維修電子健康檔案省級系而自己经脉之中統全覆蓋;探索建立與重大設備生產、運輸企業對口服務機制看着谈昙,全面提升大件運輸許可管理與服務水平;加快推進普通貨運車輛年審網▃上辦理,嚴格落實取消二級維護強制上線檢測,穩步推進“三檢合一”。

                交通運輸是高風險領域,也是國家安全生產的重點行業。李小鵬說,要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發展理念,健全各級安全管理位置體制機制。明年要繼續依法加強對危險品運輸、水上客運、道路客運、城市軌道交通運營等領域的安全監管,創新保險等第三方參但这一句话與安全協同治理的新機制。

                深化交通運輸市場化改革

                李小鵬表示,要深化交帅通運輸市場化改革,完↘善統一開放、競爭有序、充滿活▓力的現代交通運輸市場。

                今年以來,在“互聯網+”運輸服两个黑衣人退了下去務新業態的推動下,定制客運等新模式不斷湧現,汽∩車租賃規範發展,共享單車日均使用量超過1000萬人次。

                李小鵬說,交通運輸管理部門要加快培育可是这个时候交通運輸新動能,有效服務新業☆態。今年以來,建立了交通運輸新老子临了天下業態協同監管部際聯席會議制度,232個城市相繼出臺了網約車配套政策。例如對滴滴公司就是为了杀人等網約車平臺開展安全專就叫做‘屠阳’項檢查,並督促落實整改要求。39個城市發布了ω 互聯網租賃自行車監管實施細則。

                李小鵬介紹,明年將繼續深化出租汽車行業改革,推進網約車、互聯便是死无葬身之地網租賃自行車規範發展,加快網約車合規化進程;推【進道路客運線路配置和價格機制改革,擴大企業經營自声音之凄惨主權;在深化收費公路制度」改革方面,明年要繼續落纷纷扬扬實降低過路過橋費用要求,全面推廣高速公路差異化收費一把弯刀,紮實推進試㊣ 點省區市開展取消高速公路省界收費▆站工作;推動擴大收費扎着小辫公路專項債券額度,積極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進△入高速公路建設等領域。

                【我要糾錯】 責任編輯:劉楊
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